古いMTBに乗ってますがチェーンリングを22-32-42から22-32-46にしたいと考えています。

4 : アウトドアな名無しさん :2015/07/08(水) 13:24:33.70 ID:9qA9Qrp5.net
古いMTBに乗ってます。
チェーンリングの構成が22-32-42から22-32-46にしたいと考えています。
この際FDを流用できるものなのでしょうか?

使っていて流用しようと考えていたFDの確かなモデルナンバー?は不明で
STXという文字が入ったシールが貼ってあり、取り付け部のサイズは28.6です。

5 : アウトドアな名無しさん :2015/07/08(水) 13:39:39.25 ID:hPY/WAxG.net
>>4
位置をちょい上げで楽勝よ

6 : アウトドアな名無しさん :2015/07/08(水) 13:42:21.25 ID:9qA9Qrp5.net
>>5
おおっありがてえ・・・
今からやってみます!!

7 : アウトドアな名無しさん : 2015/07/08(水) 14:10:40.48 ID:9qA9Qrp5
どうやってもインナーミドルかミドルアウター間の移動しか出来なさそうです・・・
やり方か、俺の頭が悪いみたいです。

別の製品を探して見ようかと思いますが、FDの製品で地雷ってあるのでしょうか?
また、今使っているシフターはグリップですがサムシフターへの移行を検討中です。

8 : アウトドアな名無しさん : 2015/07/08(水) 14:29:51.84 ID:YLE0SsEf
>>7
ミドルアウターOKの位置だと、インナー選ぶと(選ぼうとすると)どうなる?
全く変速不可能?
ガイド先端にチェーンガラガラ?
前者なら歯数差ありすぎNGって事だけど、
後者はインナー選択時はリアの真ん中~トップ側封印で回避出来ないかな?
ダブルだとわりとアバウトでもなんとかなるけど、トリプルは3枚の歯先を結んだ線が真っ直ぐじゃないと厳しいね。
別の製品で解決出来る問題かわからないけど、STXの時代もトータル20、各段10のキャパシティだよね?

9 : アウトドアな名無しさん : 2015/07/08(水) 14:51:31.03 ID:9qA9Qrp5
>>8
馬鹿なのでガイド先端の意味がわかりません。
アウター側にチェーンを持ってきた際のクリアランスを確保しようとすると、
進行方向の逆側の突端(←レールガイド?)にチェーンが当たってガラガラ鳴きます。

ミドルアウター間のみで、インナーミドル間は手でいいかもとか考えましたが無理そうです。
STX-RCのクランクが気に入った為揃えたかっただけなのでキャパ云々はわかりません。

10 : アウトドアな名無しさん : 2015/07/08(水) 14:59:09.56 ID:9qA9Qrp5
>>8
言葉が足りないところがありました。
ミドルアウター間おkの位置でインナー選んでも
レールガイド?に干渉しないのでインナーに落ちません。

またその状態で手でインナーに落とすと、上記の用にガラガラ鳴くという状態です。

12 : アウトドアな名無しさん : 2015/07/08(水) 15:11:58.50 ID:YLE0SsEf
>>10
>>9
あ、そうそう先端じゃなく進行方向で見るべきだから後端だねゴメン。ガイドを上から見て「コ」の字の縦棒部分つーか。
で、インナーへの変速自体は手が必要&ガラガラなれど可能って事でいい?
手が必要なのはLネジとワイヤーの調整でなんとかなるはずだからこれはいいとして、
ガラガラ鳴ってる最中のリアのギア位置は何処?
もしリアをロー側へ変速(スプロケ径が大きくなりチェーンは上方へ移動する)して回避出来るかな?と思って。
その移動幅は微々たる物だから、それじゃ追い付かないほどガッツリ当たっててガラガラしちゃうなら歯数構成見直す必要ありだね。
FD変える事でそれが解消されるかどうかは、実寸のデータを持っていないので俺にはわからんけど。

あとチェーンの長さは大丈夫?
適正長で組んである状態からアウター4tアップしたらそのぶん長いチェーンが必要になるね。
アウター×ロー側数枚を封印すれば一応使えるけど、思わず変速しちゃう事もあるから、
足りない状態で無理に変速すると最悪後輪ロックして死ぬからね。
チェーンは長すぎるより短すぎるほうが危険だね。

14 : アウトドアな名無しさん : 2015/07/08(水) 15:32:16.41 ID:9qA9Qrp5
>>12
そうです!「コ」の字の部分ですwww
アウターおkの位置でのインナー変速は、チェーンを手で持って?やれば可能です。

想像通りだと思いますが、
「コ」の字の位置が高すぎてチェーンが引っ張られてガラガラ鳴く状態です。

リアは11-32Tで一番外側11Tでの状態です。なるほど!
フロントインナー時にリアをインナー側に入れれば回避できそうですね!!!

もういっかい触ってきます。

17 : アウトドアな名無しさん : 2015/07/08(水) 16:23:49.07 ID:9qA9Qrp5
>>12
出来ましたww 諦めて掃除するためにFDを取り外してたので時間がかかりました。
調整ねじを外した状態で試したらインナー→アウターがシフター変速出来ました。

アウター→インナーへはミドルを飛ばして一気に落とすといけてます。
仰ったようにインナー時はリアを真ん中に持ってくるとチェーンの鳴きが収まります。

チェーンの長さですが、フロント46時はリア30の状態でRDが苦しそうな状態になります。
ですが、自分の使い方でこのようなギア比にはなりません。

リアをインナーにする際、フロントはミドル・インナー
フロントをアウターにする際、リアもなるべくアウター

「チェーンをたすき掛けしない」事を念頭に置いて運用していきます。

皆さん、特に ID:YLE0SsEfさん
ありがとうございました。

18 : アウトドアな名無しさん : 2015/07/08(水) 16:37:50.15 ID:YLE0SsEf
やったじゃん、
調整ネジは今は良くてもワイヤーがヘタってくるとチェーン脱落防止に効くから入れたほうがいいよ。
チェーンが足りないのはまぁ慎重に使えば大丈夫かな。
保険の意味でも適正にしておくべきかとは思うけどね。

21 : アウトドアな名無しさん : 2015/07/08(水) 22:39:31.06 ID:9qA9Qrp5
>>18
調整終わりました、次に走るのが楽しみです( ^ω^)お

引用元 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1436171487/

MTB初心者質問スレ part89


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