【自転車】カーボンコラムのプレッシャープラグの取り付けに疑問があります。

213 : アウトドアな名無しさん : 2015/04/07(火) 13:30:09.08 ID:FvLMU2jB
カーボンコラムのプレッシャープラグの取り付けに疑問があります。

プレッシャープラグを普通のM6アーレンキーでツバを押さえて仮固定。
それほどきつく締めてるつもりはないけどトルクレンチで調べると既に7Nmくらいです。
まだまだアーレンキーで締められる程度の仮固定のつもりなのに。
当方かなり非力のはず。

その後、トルクレンチで8Nmで固定しても
トップボルトを2Nmくらい廻したら最後の方で少しだけ一緒に回転して少し浮いてしまいます。
プレッシャープラグを9Nmで固定すれば大丈夫だったけどプラグにはmax8nmと書いてありました。

プレッシャープラグは固定したトルク値は信用できるのか、
プレッシャープラグの構造上、トルクレンチで本来とは違う高い数トルク値が出てしまいやすいのでしょうか?
ちなみにトルクレンチの精度は問題ないです。

216 : アウトドアな名無しさん : 2015/04/07(火) 17:46:51.52 ID:1zNYuvM6
>>213
いつも勘で締めてたので気になって試してみた。
アンカーはタンゲ、カーボンコラム、トルクレンチは東日SF12N。
緩めるために必要だったトルクは約6.5Nm、
取り付けは2Nmから1Nmずつ増やして試し、5Nmでズレが無くなったのでこれは5Nm必要って事になるのかな。
で、臼がスライドする所にグリス、コラム内壁にファイバーグリップ等を塗ったら低い値で固定力が上がるんじゃ?
と、全て片付けた後に思い付いたけど挫折したスマン。

217 : アウトドアな名無しさん : 2015/04/07(火) 18:05:31.63 ID:FvLMU2jB
>>216
>> 臼がスライドする所にグリス、コラム内壁にファイバーグリップ等を塗ったら

実はそれ両方やった上での結果だったんですよ
なのでツバを固定する手や前輪を股に挟んだりする姿勢、
こういうところからプレッシャープラグはトルクレンチの値が本来とは違う結果になるのかと思いました

そちらはトルクレンチで5Nmで大丈夫だったんですね
数値低くて羨ましい結果。

218 : アウトドアな名無しさん : 2015/04/07(火) 18:23:01.66 ID:1zNYuvM6
あ、塗るの試してあったんだそれは良かった。
アンカー銘柄により固定力は変わるんだろうけど、実際問題8や9Nmで問題あるのかどうか判らないからなんか気になるよね。
割れるまで試すわけにも行かないしね。
これが実は10とか15でも余裕余裕って事なら全く気にならないのだけど。
何処のだったか忘れたけど差し込み部分が長くて広い面積でコラムに接する奴をショップで見たけどあれはどうなんだろうね。

220 : アウトドアな名無しさん : 2015/04/07(火) 21:52:37.71 ID:JVk3qUF4
>>218
それ、たぶんディズナのやつ

ディズナのプレッシャーアンカーを3台のロードに使ってるけど、固定はしっかりしてる

欠点といえば、多少重いことと5mmのコラムスペーサーが余分に必要なことくらいか?

222 : アウトドアな名無しさん : 2015/04/07(火) 22:09:48.39 ID:X8qNQVe0
>>220
dixnaの固定はトルクレンチを使用されましたか?
トルクレンチを使っていればどれくらいのトルクで固定されたか教えてください。

223 : アウトドアな名無しさん : 2015/04/08(水) 11:00:07.41 ID:ulW+euEk
>>222
フォークコラムがカーボンだろうがアルミだろうが手ルクレンチですが?

プレッシャーアンカー締め付けは、アンカーとフォークコラムの固定とフォークコラムとヘッドとの固定の2種類があるので、気を付けて締め付けましょう

とくに、最初にアンカーをしっかり広げてコラム内に固定する必要があるので、まずは使うプレッシャーアンカーがどのネジを締め込むとアンカーが広がってコラム内に固定出来るのか、きちんとパーツをイジって知りましょう

221 : アウトドアな名無しさん : 2015/04/07(火) 22:00:48.78 ID:X8qNQVe0
>>218
タンゲとは全く形状が違いますが、自分が使ったプラグはこれです。
Maxトルクは書いてありません。
http://ratiobikedesign.com/website/index.php?option=com_content&view=article&id=199&Itemid=575
>>213のMax8Nmっていうのは交換前の完成車付属の同形状プレッシャープラグに記載された数値でした。
ちょっと勘違い。

それで、新しいプラグに交換してトルク数値に違和感があったので、交換前のプラグでもトルクを測ったんですよ。
結果は同じでアーレンキーでキュキュッと仮固定した直後にトルクレンチで測るとすでに6Nm~7Nm。
だから、ここの固定はトルクレンチが信用出来なくなってきました。
新車だし、トルクレンチは真新しいし、おかしいな、と。

225 : アウトドアな名無しさん : 2015/04/08(水) 23:10:35.01 ID:GiDYE2CR
Vブレの片効きが治らない

リアの右側がブレーキかけてもリムにひっついたまま離れない
ネジ調整してバネ最強にしたり左のネジ最弱にしても戻るのに時間かかる
これもう丸ごと交換するしかないよね?
はい、テクトロです

226 : アウトドアな名無しさん : 2015/04/08(水) 23:39:34.59 ID:w7xx5orU
台座のボルトすこーし緩めてみな

228 : アウトドアな名無しさん : 2015/04/09(木) 22:05:40.53 ID:s9Ctr3dU
>>226
治りましたわ、サンクス
ただ心配なので念のためワイズロードに行ってシマノ製買っておこうかな
アマゾンよりは安いだろうし

引用元 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1424183886/

メンテナンス Q and A 80


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