638 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/01(木) 19:21:44.41 ID:EDgLXt9d 自転車なんか極論だけど、ホイールがダブルウオールの丈夫な奴付いてて 折りたたみ機構とか付いてなければ3万のでも問題なく日本一周できるよ コンポはシマノなら一番安い奴でも問題ないし 普段自転車乗ってないんだったらサスペンション付きにしておくといいよ 長距離で一番重要なのが軽さでも見た目でもブランドでもなく、乗り心地の良さだから 太いタイヤの26インチのMTBが一番良いよ。 タイヤやチューブの入手もしやすいしね。700c薦めてる奴って初心者向けの事言ってないから   640 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/01(木) 20:05:13.41 ID:qkmIJWCA お買い得感を出すための本当に最低限の物だからねえ デカい厚手のゴミ袋を上から下に向けてバッグを包んで キャリアとの連結部分も色々養生して絶対濡らさない勢いじゃないとやばい   641 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/01(木) 20:12:52.28 ID:EX4OFQYb そんな対策が必要な時点で初心者向きじゃないなw イメージ悪いけどルイガノのあれの方が良さそうに見える   643 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/01(木) 20:22:56.07 ID:KNTE/xbN ああいうのはレインカバーかけて内側の袋で防水ってのが基本だしね 完全防水のパニアはめちゃ高いしあのお値段じゃしゃーないって 撥水スプレーかけとくとだいぶ違うよ   644 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/01(木) 20:32:15.85 ID:EX4OFQYb どうせ防水じゃないのならいっそメッシュで軽量かつ安くすればいいのに 中には防水のスタッフバッグ入れる感じで   651 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 00:37:23.68 ID:/eK7mlwo >>644 一応キャンピング車だし、強度が大事だからね。 と言っておきながら、このバッグ、実はその強度も問題なんだよ。特にポケットと取っ手。 自転車にくくりつけておく分には良いんだけど、 外して持ち運ぼうとすると、生地に縫い付けてあるものは重さ次第で簡単に破れる。 これ、同じように取っ手の部分がとれている人を見ているんで、多分俺だけの問題じゃないw そして極め付けは、キャリアとの接合部がマジックテープと言う奇跡。 走ってるうちに外れて、バッグが踊り出すw   645 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/01(木) 20:32:16.46 ID:0kFMt2X+ >>638 700c薦めてる奴って初心者向けの事言ってないから アンカーC9なんてクロスバイクみたいなものだし 思い切り初心者向けだったと思うけど チューブの入手性だっていいほうだよ   650 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 00:23:06.16 ID:0DfEDohb >>645 キャンピング車の話をしてるんであって、普通のツーリング車の話じゃないよ 700Cはタイヤ直径が大きいので座面が上がって乗り降りし難くなるし タイヤ直径が大きい分、ギア比を上げたのと同じ効果がでるからキャンツー用途では無意味 下り坂70キロ以上だそうとかするアホローディの真似を荷物満載のキャンツー車で普通やらないだろ 使わないトップギアが数個持て余すなら、登りで使うギアの選択が多くなったほうが良いしね 普通に乗るならC9も良いと思うし気にはなってたけど、手持ちのMTBに手組みした700Cホイール付けてみて 700cはキャンツーに向かないって結論になった。   655 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 02:41:46.72 ID:XDnO+has >>650 座面の高さとタイヤの直径は関係ない   657 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 09:28:18.63 ID:eWatiDuq >>655 座面は変わらないよな 多分スタンドオーバーハイトとあと重心の話だと思うけど   658 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 13:22:45.13 ID:0DfEDohb >>655 自分の話は26のMTBをそのまま700cにした場合の事言ってるんだけど タイヤ直径が前後で増える分、半径分のハイトは上がるだろ 座面ってのは地上高さの話なんだけど
654 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 00:59:10.97 ID:DKdGgZWi 今まで26×1-3/8に乗ってて、最近エンペラーの700Cに変えたけど 登り坂での感覚はそんなに変わらない気がするぞ。 どっちもそれなりにしんどいけど、どっちがいいかって言ったら、700Cの方が楽だわ。 人それぞれだろ。 来週からその700Cで北陸~東京行ってきます   662 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 19:22:31.86 ID:JeSHKLt0 >>654 ついでに聞いて申し訳ないんだけど 700Cエンペラーってハンドル切った時につま先当たらない? 購入候補だけど実物置いてある店が近くになくて・・・   659 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 17:57:12.09 ID:H0WTVXgv 700cに23cを履いた状態と26インチに2.15を履いてる状態とで タイヤ直径が同じくらいってことは分かってるか?   660 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 18:26:21.86 ID:Bv+9D85f 座面て言ったら普通サドル高だろ そんなものミニベロだろうが29erだろうが基本変わらん 強いて言えばトップチューブ高だがこれもスローピングの場合は設計次第 700Cで430mmのフレームに乗る人が26HEで500mmに乗ることもある タイヤ外径で直接変わるのはキャリアとサイドバッグの地上高   661 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 18:31:49.04 ID:Bv+9D85f つか普通はホイール大径になればその分BB下がりも変えるんで MTBに700C履かせて乗りにくくなったから何なのっていう   668 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 22:26:53.50 ID:mLHdvLto 予備タイヤなんて日本一周とかやってる人が限界までタイヤ使う時くらいじゃないかな 北海道でもない限りちょっと大きな街なら自転車屋さんあるからね   670 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 22:36:07.14 ID:HTYCuAYW マジデ!俺、林道メインで1泊2日とかのときはスペアタイヤ持って行ってるわ。   676 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 23:28:55.02 ID:mLHdvLto >>670 俺も林道とか人気のない道ばっかだけどスペアタイヤまではいらんよ 大きく割れてもガムテで何とかなるし草詰めて走ったこともあるぜ そのかわりチューブは2本もっていく   671 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 22:45:41.08 ID:EYsyQRYe スペアタイアは見たこともないなぁ。チューブならいつもサドルバッグに入ってるけど。   672 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 22:47:12.15 ID:HTYCuAYW まあ実際役に立ったことないしなあ   673 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 22:54:54.00 ID:EYsyQRYe >>672 カットやバースト対策なら、専用のインシュレーション(挿入板)があるよ。 少なくともタイヤ本体よりは圧倒的に小さくて軽いし、それで適用できないような場合は あきらめて押してもいいと思う。   674 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 23:05:36.05 ID:0DfEDohb 北海道じゃ、田舎の街だと在庫殆どないよ。 何時売れるかわからないもの在庫するわけないし 15年前のモデルのグレートジャーニーが普通に売ってるくらいだしね       引用元 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1438366848/ 自転車旅行・ツーリング総合スレッド Part87
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