極論だけど折りたたみ機能無し、ホイールがダブルウオールの丈夫な物なら3万のでも問題なく日本一周できるよ

638 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/01(木) 19:21:44.41 ID:EDgLXt9d
自転車なんか極論だけど、ホイールがダブルウオールの丈夫な奴付いてて
折りたたみ機構とか付いてなければ3万のでも問題なく日本一周できるよ
コンポはシマノなら一番安い奴でも問題ないし

普段自転車乗ってないんだったらサスペンション付きにしておくといいよ
長距離で一番重要なのが軽さでも見た目でもブランドでもなく、乗り心地の良さだから
太いタイヤの26インチのMTBが一番良いよ。
タイヤやチューブの入手もしやすいしね。700c薦めてる奴って初心者向けの事言ってないから

640 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/01(木) 20:05:13.41 ID:qkmIJWCA
お買い得感を出すための本当に最低限の物だからねえ

デカい厚手のゴミ袋を上から下に向けてバッグを包んで
キャリアとの連結部分も色々養生して絶対濡らさない勢いじゃないとやばい

641 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/01(木) 20:12:52.28 ID:EX4OFQYb
そんな対策が必要な時点で初心者向きじゃないなw
イメージ悪いけどルイガノのあれの方が良さそうに見える

643 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/01(木) 20:22:56.07 ID:KNTE/xbN
ああいうのはレインカバーかけて内側の袋で防水ってのが基本だしね
完全防水のパニアはめちゃ高いしあのお値段じゃしゃーないって
撥水スプレーかけとくとだいぶ違うよ

644 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/01(木) 20:32:15.85 ID:EX4OFQYb
どうせ防水じゃないのならいっそメッシュで軽量かつ安くすればいいのに
中には防水のスタッフバッグ入れる感じで

651 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 00:37:23.68 ID:/eK7mlwo
>>644
一応キャンピング車だし、強度が大事だからね。

と言っておきながら、このバッグ、実はその強度も問題なんだよ。特にポケットと取っ手。
自転車にくくりつけておく分には良いんだけど、
外して持ち運ぼうとすると、生地に縫い付けてあるものは重さ次第で簡単に破れる。
これ、同じように取っ手の部分がとれている人を見ているんで、多分俺だけの問題じゃないw

そして極め付けは、キャリアとの接合部がマジックテープと言う奇跡。
走ってるうちに外れて、バッグが踊り出すw

645 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/01(木) 20:32:16.46 ID:0kFMt2X+
>>638
700c薦めてる奴って初心者向けの事言ってないから

アンカーC9なんてクロスバイクみたいなものだし
思い切り初心者向けだったと思うけど
チューブの入手性だっていいほうだよ

650 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 00:23:06.16 ID:0DfEDohb
>>645
キャンピング車の話をしてるんであって、普通のツーリング車の話じゃないよ
700Cはタイヤ直径が大きいので座面が上がって乗り降りし難くなるし
タイヤ直径が大きい分、ギア比を上げたのと同じ効果がでるからキャンツー用途では無意味
下り坂70キロ以上だそうとかするアホローディの真似を荷物満載のキャンツー車で普通やらないだろ
使わないトップギアが数個持て余すなら、登りで使うギアの選択が多くなったほうが良いしね
普通に乗るならC9も良いと思うし気にはなってたけど、手持ちのMTBに手組みした700Cホイール付けてみて
700cはキャンツーに向かないって結論になった。

655 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 02:41:46.72 ID:XDnO+has
>>650
座面の高さとタイヤの直径は関係ない

657 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 09:28:18.63 ID:eWatiDuq
>>655
座面は変わらないよな
多分スタンドオーバーハイトとあと重心の話だと思うけど

658 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 13:22:45.13 ID:0DfEDohb
>>655
自分の話は26のMTBをそのまま700cにした場合の事言ってるんだけど
タイヤ直径が前後で増える分、半径分のハイトは上がるだろ
座面ってのは地上高さの話なんだけど

654 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 00:59:10.97 ID:DKdGgZWi
今まで26×1-3/8に乗ってて、最近エンペラーの700Cに変えたけど
登り坂での感覚はそんなに変わらない気がするぞ。
どっちもそれなりにしんどいけど、どっちがいいかって言ったら、700Cの方が楽だわ。
人それぞれだろ。

来週からその700Cで北陸~東京行ってきます

662 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 19:22:31.86 ID:JeSHKLt0
>>654
ついでに聞いて申し訳ないんだけど
700Cエンペラーってハンドル切った時につま先当たらない?
購入候補だけど実物置いてある店が近くになくて・・・

659 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 17:57:12.09 ID:H0WTVXgv
700cに23cを履いた状態と26インチに2.15を履いてる状態とで
タイヤ直径が同じくらいってことは分かってるか?

660 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 18:26:21.86 ID:Bv+9D85f
座面て言ったら普通サドル高だろ
そんなものミニベロだろうが29erだろうが基本変わらん

強いて言えばトップチューブ高だがこれもスローピングの場合は設計次第
700Cで430mmのフレームに乗る人が26HEで500mmに乗ることもある

タイヤ外径で直接変わるのはキャリアとサイドバッグの地上高

661 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 18:31:49.04 ID:Bv+9D85f
つか普通はホイール大径になればその分BB下がりも変えるんで
MTBに700C履かせて乗りにくくなったから何なのっていう

668 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 22:26:53.50 ID:mLHdvLto
予備タイヤなんて日本一周とかやってる人が限界までタイヤ使う時くらいじゃないかな
北海道でもない限りちょっと大きな街なら自転車屋さんあるからね

670 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 22:36:07.14 ID:HTYCuAYW
マジデ!俺、林道メインで1泊2日とかのときはスペアタイヤ持って行ってるわ。

676 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 23:28:55.02 ID:mLHdvLto
>>670
俺も林道とか人気のない道ばっかだけどスペアタイヤまではいらんよ
大きく割れてもガムテで何とかなるし草詰めて走ったこともあるぜ
そのかわりチューブは2本もっていく

671 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 22:45:41.08 ID:EYsyQRYe
スペアタイアは見たこともないなぁ。チューブならいつもサドルバッグに入ってるけど。

672 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 22:47:12.15 ID:HTYCuAYW
まあ実際役に立ったことないしなあ

673 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 22:54:54.00 ID:EYsyQRYe
>>672
カットやバースト対策なら、専用のインシュレーション(挿入板)があるよ。
少なくともタイヤ本体よりは圧倒的に小さくて軽いし、それで適用できないような場合は
あきらめて押してもいいと思う。

674 : アウトドアな名無しさん : 2015/10/02(金) 23:05:36.05 ID:0DfEDohb
北海道じゃ、田舎の街だと在庫殆どないよ。
何時売れるかわからないもの在庫するわけないし
15年前のモデルのグレートジャーニーが普通に売ってるくらいだしね

引用元 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1438366848/

自転車旅行・ツーリング総合スレッド Part87


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