この冬裏磐梯付近を回る計画だけどFR+スタッドレスだと途中の道が危険なスキー場ってある?

264 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/28(月) 23:14:40.91
年末年始に裏磐梯泊まって付近のスキー場いくつか回る計画なんだけど、
FR+スタッドレスだと途中の道が危険なスキー場ってある?
危ないところは避けていきたいんだけど、とりあえず今のところスキー場の
候補はグランデコ、猫魔、アルツぐらい。

265 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/28(月) 23:22:43.09
>>264
昔、猫魔に行く途中にフルカウンターのドリフトで
駆け抜けてった86がいたな~

266 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/28(月) 23:50:50.74
>>264
グランデコも猫魔も途中に狭くてつづら折りの圧雪路が不可避だからなー
FFだったら途中で止まらないように注意すれば行けるのは経験済みだけど
(前方に渋滞が見えたら減速してジリジリ接近して停止しないようにする)
FRで行ったことはないから分からんちん…スピンに注意すればいいのかな?
最近のアルツはゴールドラインがスタック祭りになるのを反省して
大型バスでも通れる幅の広い迂回路に誘導してるから、まず大丈夫だと思う

267 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/28(月) 23:57:09.04
あの辺り、わりと道がツルツルになるので、けっこうスピンしたり事故る車見るよ。
FRだとチェーン着けといた方が安心だろうね…

268 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/29(火) 00:12:48.58
高速を降りるまではスタッドレスでいいから、降りたところでチェーン装着が無難かな?
まぁホントにカチンコチンのツルンツルンになるとFFだろうが4WDだろうが滑るけどね!
前方の交差点で事故っててクルマを降りたドライバーが足が滑ってマトモに立てないとか
それを見た俺も交差点の手前で止まったら道路の傾斜でクルマが横に滑り出してどうしようとか
そんなピッカピカのアイスバーンも出来るときは出来ますからね!
ちなみに横に滑り出した俺のクルマはとっさにハンドルを切って
フェンダーから顔を出したフロントタイヤを
道路の横の雪の壁に当てて無傷で済みました

269 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/29(火) 01:35:52.91
アイスバーンの時は、スタッドレスのみの方が良いのでは?
スタッドレスにチェーンを巻くのは、せっかくアイスバーンで滑らないように作られているタイヤの能力を殺してるって 、あれは苦労して滑らないタイヤを開発した開発者への愚弄した行為だって、昔タイヤ会社に勤めてる人に聞いた事がある
逆に、新雪やべちゃ雪等、タイヤの溝が埋まってしまう場合は、チェーンが有効だって

271 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/29(火) 07:55:10.78
>>269
そんなん言われてもスタッドレス無敵じゃないし、道中は溝が埋まる様な雪道と磨かれたアイスバーンが混在してるんだもん。

272 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/29(火) 08:41:32.09
>>271
その通り!
スタッドレスタイヤや四駆を無敵だと思っている奴が一番事故る

270 : 264 : 2015/09/29(火) 07:11:25.06
ありがとう

万が一のためのチェーンもあった方が良さそうですね

273 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/29(火) 08:53:45.88
まぁ、ケースバイケースってことで。
FRは経験ないから具体的なアドバイス出来なくてスマン。
信号とか渋滞とかでは停止せずに微速前進で。
進めなくなったらバックでクルマを路肩に寄せてチェーン装着。
こんなところですかねー。

274 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/29(火) 09:37:51.79
トラクションをコントロールするクルマだと後輪駆動でも大丈夫でした。もちろんスタッドレスタイヤ装着です。

275 : りろん派 ◆1cFGFAO6oE : 2015/09/29(火) 09:53:20.99
今のスタットレスタイヤは非常に性能が上がり、ブラックミラーでもそこそこ効く。
絶対効かないところはないと思うが、アイスバーンに新雪が積もった状態は効かなかったな。
何年に一度しかない状態だったが。

276 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/29(火) 16:30:55.65
FRはとにかく急ハンドル切らない、カーブで最徐行。
一つはチェーンなくてもかなり登るけどそれで過信しないこと。
特に下りは注意。
油断するとスピンというかハンドル切っても車が曲がらないであさっての方向にすっとんでいく。

277 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/29(火) 17:30:13.44
FRは、下りで減速したい時にはフットブレーキで。
エンブレに頼らないでね。

278 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/29(火) 17:40:40.26
雪道はオートマよりマニュアルがいいね。

279 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/29(火) 17:56:14.01
下りで簡単にスピンはFF
360くらいはすぐ決めれるw

280 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/29(火) 18:43:08.33
FRは後ろが止まらないから下りで後ろがずるっと前に180度回転して、FF下りは後ろは止まるけど制動力が低いのと前が曲がらないから、カーブで曲がらず雪壁に向かってぶっ刺さる。

まあ雪壁ならいいけど崖だとそのまま落ちて死ぬしな。

283 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/30(水) 00:31:28.59
>>280
FFもケツ振りやすいのもあるし、バランス良い車なら4輪滑ってニュートラルステアで抜けるよ。

282 : 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 : 2015/09/30(水) 00:29:43.64
ESCついてるFRで行ってた時は、ケツ振りやすいけどスタックしたり困ったことは無かったな。
雪道なら限界低くてすぐ滑り出すんだから、無駄にスピード落とさず、ドリフトコントロールしながら走った方が走りやすい。

ただ他の車見てると、スタック、スピンはFRでよく見かける。
ベンツ、ハイエース、エルグランドとか。

引用元 http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/ski/1423967684/

福島スキー・スノーボード Part 18 m


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