ミシュランのマキシグラスはスタッドレスタイヤの中で最も傑作なタイヤだった

ミシュラン マキシグラス スタッドレスタイヤ


407 :アウトドアな名無しはん:2015/01/29(木) 23:02:43.58 ID:WTetuifD0.net
スタッドレス初期のホロニック
あの糞タイヤには泣かされた
あの試練があったから今のタイヤは
ミシュ以外は素晴らしく感じる
ありがとうホロニック



409 :アウトドアな名無しはん:2015/01/29(木) 23:13:50.15 ID:fOWzEpEW0.net
>>407
オレも初めてのスタッドレスはホロニックで、色々勉強させてもらったが
次のミシュランXM+S100マキシグラスはオレのスタッドレス歴の中でも
最も傑作なタイヤだったぞ

それに続くXM+S330とXiceにはやっぱり色々教えられたが



420 :アウトドアな名無しはん:2015/01/30(金) 22:14:57.00 ID:pQOLSjlGO.net
>>409
マキシグラスってそんなに良かった?
父親も良かったって言ってる。さすがに古いからDSXより低性能だよね?




423 :アウトドアな名無しはん:2015/01/30(金) 23:10:58.84 ID:ZinHSisJ0.net
>>420
俺当時AE92レビン乗ってて2年で履き潰しちゃったから持ちに関しては知らんけど、
感覚的にはDSXよりははるかに良かった



448 :アウトドアな名無しはん:2015/01/31(土) 15:52:39.63 ID:FJ17fbnZO.net
>>423
どうも。マキシグラス悪く言う人いないもんな。
父親はその後のドライス、Xアイスでミシュランは見限ったみたいだけど。



424 :アウトドアな名無しはん:2015/01/30(金) 23:24:57.14 ID:AZG1G9CF0.net
マキシってY字サイプのやつかな
あれは当時は良かったよ
なんでXアイスなんて糞タイヤに改悪したのか
現代の技術で造り直してもらいたいわ



422 :アウトドアな名無しはん:2015/01/30(金) 23:04:27.13 ID:JpQfSTGD0.net
マキシグラスだけが波形サイプを採用していたせいか
アイスバーンでのブレーキの効きが群を抜いていたという印象。
しかし、横方向のグリップも他社より良かったと言うわけでもない。

BSが波形サイプを取り入れたのはMZ-01から。
Mはマキシアイスでミウラ折りサイプを他社より早く取り入れたけど…



426 :アウトドアな名無しはん:2015/01/31(土) 05:06:51.38 ID:YUbFVIOC0.net
マキシグラスになる前のXM+S100(波型、傾斜サイプ)は全然効かなくて泣いた。
それに比べれば何でもすばらしく良く感じる。ただし、「マルくしたのには、
理由があります」とか言ってラウンドショルダーを売りにしたガーデックスは除く。
ゴマちゃんに騙された。




427 :アウトドアな名無しはん:2015/01/31(土) 07:30:20.62 ID:J6128Oq10.net
>>426
>>409

みたいな人もいるしw
ミシュランでよく分からないな
氷雪路以外ならスタッドレスタイヤ中最強ってのは確からしいけど




(引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1420007759/)

【降雪地専用】スタッドレスタイヤを語る Part5



1001 :以下アウトドアまとめ管理人がお送りいたします :2099/12/31(祝)18:59:19 ID:outdoormatome

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