1: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:12:49.42 ID:3+n9I7Dc0 BE:232392284-PLT(12000)
sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
三大コンポーネントメーカーの一角、カンパニョーロが遂に12速ロードコンポーネントを発表。トップグレードSUPER RECORD、
セカンドグレードRECORDがフルモデルチェンジを果たし、リアディレイラーが12速対応に。同時に各シリーズ初となるディスクブレーキモデルも追加された。
かねてより噂されていたロード用12速コンポーネントがカンパニョーロからデビューした。トップモデルのSUPER RECORD（スーパーレコード）と
セカンドグレードのRECORD（レコード）が2014年以来4年振りのフルモデルチェンジを果たし、ロードコンポーネントの長い歴史の中で遂に12速という新たな境地を切り開いた。
12速コンポーネントは既にスラムがMTB用としてデビューさせているが、ロードコンポーネントでは世界初。同時に昨年登場したH11コンポーネントを進化させ、
2グレードともにシリーズ初となるディスクブレーキモデルを追加させたことも大きなアップデートとなる。なお今回発表されたのは機械式コンポーネントのみで、
12速のEPSはまだアナウンスされていない。
https://www.cyclowired.jp/news/node/261006
三大コンポーネントメーカーの一角、カンパニョーロが遂に12速ロードコンポーネントを発表。トップグレードSUPER RECORD、
セカンドグレードRECORDがフルモデルチェンジを果たし、リアディレイラーが12速対応に。同時に各シリーズ初となるディスクブレーキモデルも追加された。
かねてより噂されていたロード用12速コンポーネントがカンパニョーロからデビューした。トップモデルのSUPER RECORD（スーパーレコード）と
セカンドグレードのRECORD（レコード）が2014年以来4年振りのフルモデルチェンジを果たし、ロードコンポーネントの長い歴史の中で遂に12速という新たな境地を切り開いた。
12速コンポーネントは既にスラムがMTB用としてデビューさせているが、ロードコンポーネントでは世界初。同時に昨年登場したH11コンポーネントを進化させ、
2グレードともにシリーズ初となるディスクブレーキモデルを追加させたことも大きなアップデートとなる。なお今回発表されたのは機械式コンポーネントのみで、
12速のEPSはまだアナウンスされていない。
https://www.cyclowired.jp/news/node/261006
2: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:14:00.83 ID:pibp8eak0
せいぜい4ギアしか使わないよな
3: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:14:49.21 ID:QVmiQBRo0
とりあえず何速に入ってるか
わかるようにしていただけるとありがたい
わかるようにしていただけるとありがたい
15: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:17:53.24 ID:MtIc3Wuo0
>>3
いらないだろ
いらないだろ
17: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:18:04.41 ID:F+cg44Nk0
>>3
電動変速ならできるよそれ
電動変速ならできるよそれ
153: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 22:20:50.66 ID:ObvfQSbI0
>>3
えっ、普通わかるだろ
昔のロードスターみたいなのは、もうほぼ絶滅だろ
えっ、普通わかるだろ
昔のロードスターみたいなのは、もうほぼ絶滅だろ
178: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 22:48:02.08 ID:/+B2sCi10
>>3
分かる必要がない
分かる必要がない
4: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:14:49.35 ID:JKH0AEal0
絶対いらん
6: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:15:43.72 ID:ar3tsEmQ0
重要なのはより細かくギアの調整ができることだろ
7: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:16:16.18 ID:64X+ibQp0
自転車にくわしくないんやけど、これは昔の3×6の18段とかではなくて、1×12の12段なの？
14: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:17:30.94 ID:QVmiQBRo0
>>7
そうやで
そうやで
18: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:18:26.28 ID:64X+ibQp0
>>14
ありがとう。
すごいなぁ。後ろに12枚ギアがあるんや。
3×12の36段とかにしないんかな？
ありがとう。
すごいなぁ。後ろに12枚ギアがあるんや。
3×12の36段とかにしないんかな？
22: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:19:14.87 ID:QVmiQBRo0
>>18
今は一般的にフロント2枚リア11枚
今は一般的にフロント2枚リア11枚
31: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:21:47.72 ID:64X+ibQp0
>>22
同じ様なギア比になるなら出来るだけメカニカルなトラブルを避ける様にするわけか
同じ様なギア比になるなら出来るだけメカニカルなトラブルを避ける様にするわけか
24: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:19:31.53 ID:MtIc3Wuo0
>>18
それ結局のところ負荷的には同じやつがあると思うのわ
それ結局のところ負荷的には同じやつがあると思うのわ
31: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:21:47.72 ID:64X+ibQp0
>>24
同じ様なギア比になるなら出来るだけメカニカルなトラブルを避ける様にするわけか
同じ様なギア比になるなら出来るだけメカニカルなトラブルを避ける様にするわけか
33: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:22:00.31 ID:D4hjRAup0
>>18
まえ3枚だと足と足の間が開きすぎるし
チェーントラブル増える可能性がある
まえ3枚だと足と足の間が開きすぎるし
チェーントラブル増える可能性がある
37: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:24:40.11 ID:64X+ibQp0
>>33
ありがとうございます。
勉強になりました
ありがとうございます。
勉強になりました
45: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:30:39.34 ID:6476PTkv0
>>7
前2後12
前2後12
94: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:54:43.95 ID:slnyh05o0
>>7
写真見ると2×6に見える
写真見ると2×6に見える
168: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 22:37:05.97 ID:vvtJrYEn0
>>7
だよな
俺が乗ってたチャリの方が上だ
だよな
俺が乗ってたチャリの方が上だ
9: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:16:52.02 ID:ciKNXTzr0
にゃひ
10: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:16:52.52 ID:UNTbfTq70
12速目相当重そうw
61: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:42:42.20 ID:0q8dsNLQ0
>>10
間が細かくなっただけでそこはかわんねーだろwwww
え?変わるの?
間が細かくなっただけでそこはかわんねーだろwwww
え?変わるの?
75: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:48:46.67 ID:sTQqoCkh0
>>61
間が増えるだけで変わらないよ
間が増えるだけで変わらないよ
13: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:17:17.11 ID:gD/Bl7gV0
8だともう少し微調整したいなって思うんだけど幾つあるのが丁度良いの？
114: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 22:02:17.81 ID:XB+pg9u10
>>13
９速のワイドレシオだと……やはり『中間』が欲しく成るよ…… クロカン車だけどな
９速のワイドレシオだと……やはり『中間』が欲しく成るよ…… クロカン車だけどな
19: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:18:29.16 ID:N/Vfe6bI0
リア14速になればフロントはシングルでいいかも
20: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:18:37.24 ID:A8F/cKoJ0
ギア減らした方が軽量化されて早いんじゃない？
バイクしかのらんから知らんけどw
バイクしかのらんから知らんけどw
21: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:19:14.85 ID:m7FnXo8i0
ギアチェンしてる時間のがもったいなくね？
23: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:19:20.94 ID:F+cg44Nk0
12-32tの12速とかないんじゃあまり貧脚に恩恵ないわ...
25: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:20:18.61 ID:7BYFhylY0
待ってたんだよ～
26: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:20:21.89 ID:uSPEP3eN0
フリー7枚の時代にレース出てたわ
27: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:20:22.96 ID:tXTsydyF0
お、嬉しいねー！ちょうどもう一速欲しかったんだよ！
28: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:20:52.10 ID:75JQtSjY0
とうとう俺のSORAが10速になるのか胸熱
29: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:21:14.39 ID:urkkzRgS0
フロントシングル化できるならトラブルも減るし軽くもなるしいい事づくめだな。
34: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:22:20.68 ID:ar3tsEmQ0
>>29
逆にギアを大きく上げ下げするのが大変そう
逆にギアを大きく上げ下げするのが大変そう
74: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:48:34.40 ID:PILhVYeW0
>>29
俺も3枚から1枚に変えたけど、1番の利点は掃除が楽なんだよなｗ
俺も3枚から1枚に変えたけど、1番の利点は掃除が楽なんだよなｗ
30: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:21:24.00 ID:7DSylEQo0
9速時代のティアグラに未だに乗ってますわ
今は105ですら10速越えて11速らしいな！
今は105ですら10速越えて11速らしいな！
99: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:56:35.79 ID:WWcjovlu0
>>30
4400か4500?
4400か4500?
32: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:21:55.58 ID:pMOiRcXp0
おいおいエレクトロボーイでも5速だぞやりすぎだ
35: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:23:52.49 ID:hZArAAKt0
俺のDEOREはリア7段だが不便なし
38: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:25:26.72 ID:RqrVnoqM0
実は何で前にも変速ギアがあるのかよく分かってない
93: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:54:11.70 ID:M4FzLRFh0
>>38
峠に行けば解るよ
峠に行けば解るよ
258: アウトドア名無しさん 2018/04/17(火) 00:06:33.93 ID:plXEZ1Cv0
>>38
前のギア 一段で減速比が大きく変わる
後ろのギア 一段ごとの変化が小さい調整用
だいたい前1段変えると後ろ3段分くらいギア比が変わる
前のギア 一段で減速比が大きく変わる
後ろのギア 一段ごとの変化が小さい調整用
だいたい前1段変えると後ろ3段分くらいギア比が変わる
39: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:25:41.48 ID:1jkFgkia0
nationalの自転車はATだった
41: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:29:23.26 ID:sv13Ft650
シマノ「ああ、これでやっとウチも解禁できるわあ」
42: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:29:48.82 ID:4UyzTMg40
１０年以上前の105の９速(リアスプロケはアルテグラに取り替え)を未だに乗ってるけど
公道しか走らないからアウタートップ側３枚は踏んだことない
ええもちろんコンパクトクランクです
公道しか走らないからアウタートップ側３枚は踏んだことない
ええもちろんコンパクトクランクです
46: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:31:22.44 ID:sv13Ft650
>>42
×公道しか走らない
〇踏める脚がない
×公道しか走らない
〇踏める脚がない
43: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:29:56.78 ID:XmDLOCvj0
EPS早よ出せや
44: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:30:39.08 ID:TkfhRtrS0
12速ならフロントシングルが流行るじゃね
あれのせいでいくらか重いから
あれのせいでいくらか重いから
47: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:31:27.92 ID:gdA8qHey0
クルマもロードも余計な進化（退化）ばかりしてるな
48: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:32:20.83 ID:uF3VPzN60
ロードなら21段ぐらいあるものだと思ってた
52: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:35:01.48 ID:QVmiQBRo0
>>48
あるよ
リアが12枚になるだけで
フロントに2枚ある
計24段変速
あるよ
リアが12枚になるだけで
フロントに2枚ある
計24段変速
49: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:32:38.33 ID:tJYwqyOo0
ガリガリガリーって変えるんだよ
50: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:33:44.74 ID:+HR4j+f/0
ダサい！要らん！
51: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:34:12.63 ID:l2CpqLmX0
自転車で車で言うオートマのやつがあるのは聞いたことあるけど、CVTは無理なの？
187: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 22:54:11.90 ID:9lcSUE0o0
>>51
CVTってパワーロスがでかいんや
内燃機関だとそのパワーロスを考慮しても
効率のいい回転数を維持できるという
メリットが勝ってるから採用されてるけど
チャリのパワーだと無理や
CVTってパワーロスがでかいんや
内燃機関だとそのパワーロスを考慮しても
効率のいい回転数を維持できるという
メリットが勝ってるから採用されてるけど
チャリのパワーだと無理や
189: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 22:55:22.28 ID:N1dKmiNs0
>>187
いやCVTのチャリンコもとっくの昔に作られてるわい
いやCVTのチャリンコもとっくの昔に作られてるわい
54: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:36:22.33 ID:A8F/cKoJ0
プロでも時速７０km素人だと時速５０km
そんな遅くて疲れる乗り物が好きな人も多いんだな
大型バイクなら数秒で到達できるのに、、、
そんな遅くて疲れる乗り物が好きな人も多いんだな
大型バイクなら数秒で到達できるのに、、、
56: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:39:14.55 ID:QVmiQBRo0
>>54
オートバイからの転向組はかなり多いぞ
俺もそうだし
こればっかりは乗ってみないと分からんと思うわ
オートバイからの転向組はかなり多いぞ
俺もそうだし
こればっかりは乗ってみないと分からんと思うわ
89: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:53:37.02 ID:bb+tvgoD0
>>56
オートバイから転向したという人と何度か話した事あるが、どこ行くにもまず駐車できるかどうか？を調べるのがめんどくさくなったみたいなのはみんな言ってたな
オートバイから転向したという人と何度か話した事あるが、どこ行くにもまず駐車できるかどうか？を調べるのがめんどくさくなったみたいなのはみんな言ってたな
57: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:40:13.51 ID:ADUQiAgn0
>>54
ぐだぐだ言う前に
頼むから自転車に100万円かけてから判断してみてよ。
ぐだぐだ言う前に
頼むから自転車に100万円かけてから判断してみてよ。
55: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:37:20.11 ID:zpVPTvNT0
で、耐久性はどうなん？
ホビーライダーにはどうでもいいかもしれんが
ホビーライダーにはどうでもいいかもしれんが
60: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:41:39.40 ID:9nuCxSuJ0
12速の調整とか絶対したくないw
63: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:43:09.58 ID:QVmiQBRo0
>>60
ディレーラー調整マジでめんどいよな
店でも結構適当な調整してるし
ディレーラー調整マジでめんどいよな
店でも結構適当な調整してるし
77: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:48:56.73 ID:D4hjRAup0
>>60
そこで電動化ですよ
そこで電動化ですよ
62: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:43:04.35 ID:D13zq7pm0
段数の多いギヤの自転車は一枚あたりのギヤの厚さも薄くなるから下手すると5000km程度でギヤの山舐めるから困るよ
65: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:44:26.96 ID:RCDWOYKj0
自転車は動力が人力ってところが面白いんだろ
バイクとは似て非なるものだよ 俺はどっちも好きだ
バイクとは似て非なるものだよ 俺はどっちも好きだ
66: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:44:41.89 ID:LUYtiJ9Z0
最近は前のギヤが減って後ろのギヤの段数が増える傾向にあるけど
前のギヤが坂道で変速しづらいから？
マウンテンバイクは高いやつのが段数少なかったりするよね
前のギヤが坂道で変速しづらいから？
マウンテンバイクは高いやつのが段数少なかったりするよね
69: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:46:51.83 ID:wgoqGptE0
>>66
コンパクトドライブで回転数重視だから
コンパクトドライブで回転数重視だから
70: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:46:56.65 ID:60xeSRUA0
>>66
そんな傾向ないよ
そんな傾向ないよ
78: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:49:14.26 ID:LUYtiJ9Z0
>>70
マウンテンバイクはフロントシングル化がはやってるみたいよ
マウンテンバイクはフロントシングル化がはやってるみたいよ
36: アウトドア名無しさん 2018/04/16(月) 21:24:11.39 ID:kJdZmICc0
未だに九速なんだけど
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