1: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:11:27.897 ID:zu51Yb2N0
car_suv
めんどくさいだけでは

2: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:12:00.166 ID:GDwkAHtt0
シフトチェンジとクラッチ操作にロマンを感じないなら無駄だね

3: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:12:17.002 ID:XPrxFZr3d
そこは好みで

4: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:12:18.952 ID:B9KNFv930
車と一体化できるんだよ

5: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:12:29.425 ID:8/9Qf1Mpd
操作が楽しい

6: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:12:38.840 ID:Jqq1Z4HI0
理解できないなら、理解しようとしなくていい

7: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:12:42.554 ID:r7fIu83za
車の基本だから

8: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:12:48.831 ID:/cX9TarF0
操作がむずい

9: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:13:16.063 ID:jBHiFvRWa
CVTやトルコンATにはないダイレクト感があるけどDCTならオートマでもいい

10: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:13:35.466 ID:2gnh3NK+0
運転ミスしにくい

11: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:13:44.721 ID:IoC9EkRo0
別にめんどくさいとか感じないけど

12: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:14:26.704 ID:vfw93izI0
めんどくさいって思う時点で車をただのツールとしか思ってないんだからわかり合えない

13: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:14:41.467 ID:bCX4HK1v0
マニュアルが普通なのってんのもう時代遅れだと思うわね

14: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:16:12.909 ID:bu82pE/S0
十年以上マニュアル車しか乗ってないが
知り合いが買った今の車乗らせてもらったら発進できる気がしなかったわ
そもそもパーキングブレーキ解除からしてどこ押せばいいのかわかんねぇ

ということでマニュアルは運転が簡単なのがいい

15: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:17:23.146 ID:8/9Qf1Mpd
>>14
ドライブに入れてアクセル踏むだけでいいぞ

16: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:18:53.161 ID:bu82pE/S0
>>15
シフトも生えてなくてどこでD入れればいいかわかんなかった・・・

17: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:20:03.036 ID:8/9Qf1Mpd
>>16
馬鹿やん

20: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:22:16.913 ID:bu82pE/S0
>>17
その通り
バカでも乗れるのがマニュアルのメリットだ

26: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:24:30.791 ID:LWIiTIch0
>>20
MTだけでやってくると、オートマ最初かなり戸惑うよな
ブレーキの力加減が最初怖かった

19: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:21:39.484 ID:TgrfN+Gc0
>>16
俺もMT乗りだがAT車の運転に悩んだことなんかないぞ…

21: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:22:56.650 ID:vfw93izI0
シフトもないAT車ってあるのか...

24: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:24:00.974 ID:8/9Qf1Mpd
>>21
最近のホンダとか日産はボタン多いけど
別に内装見ればDとかPって書いてあるから分かる

30: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:27:50.556 ID:vfw93izI0
>>24
なら迷わないな
DとかPの意味すら忘れたらおしまいだけど流石にありえんな

33: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:30:49.615 ID:8/9Qf1Mpd
>>30
寧ろ少し前の車に流行ってた、ステアリングコラムからシフトレバー生えてるコラムシフトが一番扱いにくいと思う
普通のシフトならゲート式とかストレート式とか、どう動かしたらどのギアに入るのか一発で分かるが
コラムシフトは実際に動かしてみないと分からん

22: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:23:09.504 ID:KrvEu8g80
オートマチックトランスミッションはATF温度上がる夏すぐ調子悪くなるアクセルの踏み具合緩めてアシストしてやらないと良い具合にシフトアップしないの面倒かといってATFクーラー増設するのも面倒

23: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:23:28.098 ID:EEd5WyMa0
めんどくさいだけだよ

25: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:24:25.651 ID:TgrfN+Gc0
自分が運転していて楽しい、それ以外のメリットは皆無
それを理解して乗ってる

27: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:26:47.902 ID:iryRyUtg0
がちゃがちゃ動かしてる感がいい
あと操作ミスると止まるところ

31: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:28:38.492 ID:zu51Yb2N0
>>27
エンスト怖すぎ

32: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:30:08.392 ID:iryRyUtg0
>>31
MT乗りでエンストしないヤツなんかいないと思う

34: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:31:02.702 ID:TgrfN+Gc0
>>27
発進時、もしくは微速時にエンジンが止まるだけだから何も怖くない
落ち着いて掛け直せばいいだけ

29: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:27:45.313 ID:TX2k6Kum0
高齢者はマニュアルのみ運転可にしたら
事故は減ると思うんだ

36: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:34:56.621 ID:SRGTfLpZ0
楽しいし慣れたらオートマよりスムーズに走れる

37: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:35:26.376 ID:Ma6SVNr80
スコン！スコン！ギャギャギャギャー！！！

楽しいwwwwwww

38: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:36:26.099 ID:T2U7INjE0
ブレーキ離しても勝手に前に進まない

39: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:37:12.909 ID:BPI+dqqq0
>>38
それ最近のオートマは普通

42: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:43:20.930 ID:T2U7INjE0
>>39
ほんとか？

43: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:44:34.879 ID:BPI+dqqq0
>>42
オートブレーキホールドって知ってる？

45: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:49:37.644 ID:T2U7INjE0
>>43
知らんな
調べたわ

48: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:51:40.132 ID:BPI+dqqq0
>>45
それ

44: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:46:17.571 ID:iryRyUtg0
>>42
誤発進抑制装置がついてるとかそんなんじゃないの
少なくとも売れ筋のCVT車にはトルコンついてる

40: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:41:54.379 ID:LWIiTIch0
慣れたらゴーカートみたいなもんだ

41: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:41:59.068 ID:MGAZYwIy0
普段MTだけどたまに代車で、足元左側にパーキングブレーキある車種は非常に怖い

47: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:50:29.110 ID:TgrfN+Gc0
　>>41
そうか？全然そんなことないけど

46: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:50:12.571 ID:/kKzMvSG0
坂道発進用にブレーキホールドはわかるけど
クリープをブレーキホールドするのはすごくアホなことやってるように思う

49: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:52:11.898 ID:BPI+dqqq0
>>46
アホな君が考えてるようなことは全てメーカーも想定して設計してるよ

51: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:57:07.341 ID:rM3gixQt0
クルマが走る原理を理解したらむしろMTのが自然じゃないか？
アクセルは進むスイッチじゃないよエンジンにガソリンを送るペダルだよ

52: アウトドア名無しさん 2024/07/21(日) 00:00:30.846 ID:cQlCOPhU0
>>51
これまじかよ今初めて知った

53: アウトドア名無しさん 2024/07/21(日) 00:01:58.520 ID:ZwZuWjvt0
>>51
厳密に言うならアクセルは空気を送る為のペダルだけどな

54: アウトドア名無しさん 2024/07/21(日) 00:21:56.690 ID:WN71Uays0
>>51
ガソリン車ならスロットルの開閉率の制御だけど

55: アウトドア名無しさん 2024/07/21(日) 00:35:22.575 ID:neyk0UQcM
これって結局
・操作してる感じが楽しい
・誤操作で暴走しない
・運転中眠くならない
くらいしか挙がらないんだよな
自動車ユーザーの大半は関係ないメリットしかない

56: アウトドア名無しさん 2024/07/21(日) 00:39:39.203 ID:39F9kbN50
楽しい以外ないけど
車の機嫌取りながら運転するのも楽しいし
逆に自分の思うピッタリのタイミングとパワーで、狙ったラインをなぞらせる走り方も楽しい

57: アウトドア名無しさん 2024/07/21(日) 00:40:04.704 ID:c5r113aI0
会社の軽トラがMTだけど運転楽しい

58: アウトドア名無しさん 2024/07/21(日) 00:47:58.335 ID:04ypRqPk0
ギアチェンジのタイミングが自分の感覚とあわないのがストレスなんだよなぁ
大排気量多段ATなら気にならないのかも

18: アウトドア名無しさん 2024/07/20(土) 23:21:16.873 ID:NBW/2RQ10
運転してるって実感できる

引用元: ・マニュアル車って何がいいの

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