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EVバスの不具合「強制検査する権限ない」――国交省も認めた法の盲点！ 113台が抱える“潜在リスク”とは
2025.10.25 05:51
損傷の一部は保安基準不適合

「EVMJ（EVモーターズ・ジャパン、北九州市若松区）の全（販売）車両317台を同社が総点検した結果、113台に不具合が確認されたとの報告があった。原因究明と再発防止策の策定を求めている」――中野洋昌国土交通相（当時）は10月中旬の記者会見で記者からの質問に答え、不具合が相次ぐEVMJの総点検結果を明らかにした。

国交省によると、損傷個所は

・油圧をブレーキに伝えるブレーキホース
・開閉ドアのクッション

など。不具合があった車両の半数以上は保安基準に適合しない状態で、国交省は不具合が見つかった車両の運行停止と修理を指示し、EVMJが修理を終えたという。

中野国交相は「新たな不具合が確認されるなどした場合は、速やかに報告するよう求めている。十分な安全対策が行われているかどうか、引き続き注視し、必要に応じてさらなる対応を行いたい」と述べた。その後、総点検の方法に問題がなかったかなどについて確認するためにEVMJに立入検査した。現在、検査結果を精査している。

EVMJは2019年設立のスタートアップ。福建威馳騰汽車（WISDOM）など中国メーカーにEVバス製造を委託、輸入販売している。大阪・関西万博の会場輸送用などとして大阪メトロに納入したほか、

・阪急バス（大阪府豊中市）
・伊予鉄バス（愛媛県松山市）
・福岡県筑後市
・石川県金沢市

など全国の交通事業者、地方自治体などに販売してきた。2024年12月期で約80億円を売り上げている。

しかし、販売車両に走行中の車両停止やドアの開閉不良、ハンドルの異常な反応など不具合が相次いだ。さらに、大阪市此花区の大阪・関西万博駐車場で回送中のバスが擁壁に接触し、大阪市福島区ではオンデマンドバスが中央分離帯に乗り上げる事故を起こしている。

このため、国交省は9月、EVMJに対し、販売した全車両の総点検を実施し、結果を報告するよう指示していた。EVMJが国交省の指示に従って対応していることから、問題の解決に向けて動いているように見えるが、ここに来て別の問題が浮上している。

>>21
並行輸入車はリコール対象外

販売された車両に不具合が見つかり、保安基準に適合しない恐れが出れば、道路運送車両法に基づくリコールが適用される。メーカーや輸入業者が国土交通相に届けたうえで、改善措置をするわけだが、それでも問題を解決できなければ、国交省は強制的な立入検査を実施し、行政処分を課すことができる。

だが、EVMJのEVバスはリコールの対象とならない。リコールの届け出が義務づけられるのは

・国内の自動車メーカー
・輸入自動車を販売する正規ディーラー
・日本で自社の車を販売する海外メーカー

に限定される。国交省はどれにも該当しないEVMJの販売車をリコール対象外の「並行輸入車」に当たると判断している。並行輸入車は日本の正規ディーラーを介さずに

「個別ルートで海外から輸入した車両」

を指す。これまでは小規模の個人輸入などが中心で、EVMJのように317台も販売する事例は表に出てこなかった。リコール対象外の並行輸入車について、国交省審査・リコール課は

「並行輸入車に強制的な立入検査や行政処分を課す権限はない」

と説明する。今回の立入検査は道路運送車両法に基づくもので、同法には指導に応じない対象者名を公表できるなど罰則規定がある。しかし、リコールの立入検査が国交省本省の指揮で地方運輸局の係官を動員して大々的に実施するのに比べ、地方運輸局長の指揮で行われる。検査にかかる人員が少ないことが多い。

しかも、検査は対象者の同意を得て行われる。地方運輸局の係官は

「検査に出向いて断られることもある。ただ、今のやり方に問題があるとは感じていない」

と打ち明けた。それ以外で対処できるのは法的な拘束力を持たない任意の行政指導だけ。これも対象者の同意を得て事態の解決を進める形だ。リコールのように情報が逐一、公表されることもない。

行政手続法では対象者が指導に従わないことを認め、行政当局が指導に応じない相手に不利益な扱いをすることを禁じている。リコール対象車と異なり、行政当局の対応には“限界”がある。

>>1
＞　113台という数字は驚くものですが、実はこれら以外にも隠蔽された不具合が多数存在。

すげえな、なんだこのｇｄｇｄ感
こんな3流メーカー、誰が承認したんだ？

>>3
公明党排除効果w

>>7
マジでこれだろうな。
国交省関連。

>>7
どれだけ公明党って腐敗してたんだろうな。
いくらキャッシュバック貰ってたのか調べてほしいわ。

>>7
ほんとアイツラろくな事しないのが明らかになったな

>>7
黒部ダムの密閉されたトンネルバスに
なぜか中国製EVバスが採用されてたなぁ
あれ電池発火したら有毒ガスでみんな死にそう
(´･_･`)

>>63
ここじゃなくてBYDだからまだマシでしょ
日本で導入始まって10年以上だけど爆発は無いし

>>11
目立った重大事故を起こしていないトヨタを始めとする国産メーカーの検査仕様を頻繁に変えて虐め倒し
燃えまくる中国人EVをガバガバ審査で輸入支援

>>22
マスゴミも日本メーカー叩きまくってたよなあ
そんな中あの国沢が国交省に苦言を呈してたから何かあるとは思ってたけど

>>22
LUUPもだっけ？

>>11
郵便事業の破壊

>>14
おまえの願望はどうでいいよ😁