ズボラな我が家の為に調味料の良い持って行き方ご教授願いたい
詰め替えはうちは無理だった
何かしら忘れて高いものを買う羽目になる

札幌市南区のゴルフ場でハンターが、クマを無許可で撃ち、駆除していたことが明らかになった。クマに襲われる危機を回避したこの行為が、法律違反になる恐れがあるという。

■自治体からクマの駆除許可は得ていなかった
札幌市南区のゴルフ場「滝のカントリークラブ」のコース内に、2025年9月4日、クマが出没した。
鳥獣管理保護法に基づくシカの駆除許可を得たハンターが、原因調査のためにパトロールを行っていたところ、約1.4メートルのクマが現れたのだ。
クマはハンターに向かってきたため、発砲。4発のうち1発がクマに当たり、クマを駆除した。
ただ、このハンターは銃の免許を持っていたものの、猟友会に所属しておらず、自治体からクマの駆除許可は得ていなかった。

となると、発砲が違法となる可能性が出てきたのだ。

鳥獣保護管理法によれば、クマに発砲しなくてはならない場合、自治体長の判断を得て、依頼を受けたハンターが駆除をする、というプロセスとなる。しかし、今回のハンターにはクマ駆除の許可はおりていなかったことが問題となっているのだ。

ただ、刑法の37条にある「緊急避難」にあたる可能性もある。簡単に言えば、人命に危険が迫っている場合は、許可のない駆除も仕方がない、ということになる。

これらの状況を踏まえ、現役ハンターでもある中村憲昭弁護士は2025年9月9日『HTB北海道ニュース』で次のように語っている。

「ヒグマの駆除の許可を持っていないにもかかわらず、ヒグマの見回りに出たとなれば、銃刀法の解釈を安易に考えすぎかなと。緊急避難で逃れられるというのは安易かなと思います」

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■「身体的に」MT車が乗れなくなることも
「取得した運転免許」や「取得理由」などについて意見を募集した結果、回答者の89.6％が限定なしの普通免許（以下、MT免許）で取得した人で、AT限定は6.9％、AT限定解除からMT免許を取得した人は3.5％でした。

一方で、もともとMT免許を持っていたものの、AT限定免許へ切り替えたという声もわずかに寄せられています。

　　「病気の後遺障害で右足が使えなくなったのでAT免許に切り替えました」（男性・北関東在住・運転歴30年以上）
　　「脳血管疾患で片麻痺になってしまったのでやむなくAT限定に切り替えた」（男性・北関東在住・運転歴30年以上）

このように、怪我や病気など身体的事情によりMT車の運転を諦めざるを得なかったという意見がありました。
また次のような意見もありました。
　「免許取り消しになってATで再取得」（男性・首都圏在住・運転歴30年以上）

職業や日常生活でAT限定免許でも支障がなければ、再取得時にMTを選ばないケースもあります。AT限定免許は講習数が少なく、比較的短期間で取得できることも理由の一つといえます。最初からAT限定免許を取得する理由としても、同様の意見が多く挙がっています。
さらに、教習所で当初はMT免許取得を目指していたものの、途中でAT限定に変更した人もいます。
　「転職の際に必要で、2週間で取得する必要があり、MTの授業まで行けなかったから」（男性・首都圏在住・運転歴30年以上）
　「マニュアルで取るつもりでしたが断念してオートマ限定で」（男性・東北在住・運転歴30年以下）
　「MTでとっていたが、教官と大喧嘩してATに変更した」（男性・首都圏在住・運転歴20年以下）

MT免許取得には時間がかかることや、難易度が高いことから断念するケースも一定数あるようです。

■え、MTのレンタカーしかないの…ってことも（海外）
海外の事情に関連する声も寄せられました。
　「MTも運転できるジュネーブ条約の海外の免許を持っており、日本国内で運転する場合は日本の免許でAT限定でも困らないから」（男性・九州沖縄在住・運転歴30年以上）
　　「元々AT限定で取ったが海外(欧州)でMT車のレンタカーしかなかったので」（男性・首都圏在住・運転歴20年以下）

　海外での運転には国際運転免許証が必要です。MT車が一般的な国ではMT免許が必須ですが、帰国後はAT限定で十分と考える人も多いようです。逆に、海外生活やレンタカー利用を見越してATからMTへの限定解除を行うケースもあります。

　AT限定解除についても多くの意見が寄せられました。

　　「免許取得時は車に興味がなかったので限定免許をとり、興味が出てきたのでMTに限定解除しました」（男性・近畿在住・運転歴30年以下）
　　「友人が乗ってるのを見てMT車を運転したくなったから」（男性・首都圏在住・運転歴10年以下）
　　「彼氏の車がMTだったので」（女性・北関東在住・運転歴30年以上）
　　「大型免許を取る時に限定解除」（男性・首都圏在住・運転歴10年以下）

　AT限定免許取得後にMT車へ興味を持ったり、運転したい車種が見つかったりしたという理由も多く寄せられました。

　　「高校生の時に免許をAT限定で免許を取ったら周りから馬鹿にされたのにムカついて一念発起してMTの限定解除をしました」（男性・近畿在住・運転歴20年以下）
　　「運転免許を早く取得したくてAT限定にしたが、仕事を離れている時に限定解除をしてみたいと思いキャンペーン価格にも後押しされて限定解除もした」（女性・近畿在住・運転歴3年以下）

このように、社会的なイメージや教習所のキャンペーンがきっかけとなるケースもあるようです。

2025年8月31日 17時12分 乗りものニュース
https://news.livedoor.com/article/detail/29477963/

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自分が遭難しないとでも思ってんのか

■本当の田舎にはバスが走っていません
僕は宮崎県の出身なんだけど、幼少期は日本三大秘境にも数えられる椎葉村って山奥の集落に住んでいた。かなり古い記憶だが、バスが村の入り口までは来て、そのバスで商店が点在する山のふもと辺りまで移動することができた。

少し前、懐かしくなってストリートビューでこの辺りを探してみたが、記憶にあるバス停もその辺にあるはずだったが見当たらず。
小学生になった頃には、椎葉村から延岡市というところに引っ越した。宮崎県の北部にある斜陽の町である。家の前にはバス停もあったので、NAVITIMEで現在の運行状況をチェックしてみたところ、1日に8便という有様だった。

このうち、1時間のうちに2本来るのは18時と19時だけ。しかもこれ平日の話で、土日祝日はバスは走らない。

田舎というのはこのように、バスを交通手段に選べないぐらいの地域だ。実際、僕が子供の頃だってバスを移動のために使うという考えは、存在していなかった。親の車とか、自転車。あとは気合いの徒歩。え？「電車があるだろ」ですって？　すいません、わたくしの実家は最寄りの駅まで車でも20分ほどかかり（それでもかなり恵まれている）、そもそも電車に乗るのが一苦労。

■田舎のバスはSuicaにも対応してません
2025年現在、僕のふるさとである延岡の駅では、まだ交通系ICに改札が対応していない。今の時点で対応しないってことは、もうこの先も対応しないんじゃないだろうか。
「いや、もしかして流石にもう対応されたかも」と思って調べてみたが、県庁もあるし空港もある宮崎の県南方面辺りはIC対応しているようだが、現状未対応とのことだった。ちなみに宮崎市から延岡市までは、車で2時間ぐらい離れている。

バスを気軽に利用するための原動力として交通系IC対応はマストだと思うんだけど、田舎にはその体力もないんだよね。そもそもそんなに走ってないバス。

田舎の人たちのバスへの意見を引用した。
　「雪なんか降ったらバス来ないからね」
　「ホームページ見ても時刻表なかったりするよね」
　「横浜市内だけど最寄駅バス停の市営バス2時間に1本しか来なくて1日4本で終わり。電車の最寄り駅は徒歩5分だけどバス停のほうが近いからバス使ってる」
　「日に1、2本しかないから、行けるけど帰ってこれない」

と、こんなありさま。田舎のバスなんて、基本的に走っていないものと考えるべきなんだろうね。実際僕も全然利用しなかったし。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）

2025年9月13日 6時0分 キャリコネニュース
https://news.livedoor.com/article/detail/29565109/

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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/a/cab95_1591_6c2b847a_fa9a84e8.jpg

久しぶりのピザ
チーズトッピング
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なんやこれ……?
レアハンバーグですとか言われたけどただの生肉やんけ…

9/11午後、鳥取県大山町の国立公園大山で登山をしていた38歳の男性が両足をつって下山できなくなる山岳救助事案が発生しました。

琴浦大山警察署によりますと、11日午後2時頃、国立公園大山の夏山登山道の山頂から9合目付近で38歳の男性が両足をつって下山できなくなったと、共に下山していた妻から警察に通報がありました。
男性は岡山県の防災ヘリで救助され米子市内の病院に搬送されましたが、軽症見込みで命に別状はないということです。

男性と妻の2人は県外から登山をしに訪れていて、登山届は提出していたということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4febe244c7b8999d1c3fd9d3aa119cfb35e64d45

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油かけすぎた